CATL首席科学家吴凯在我国电动汽车百人会论坛上表示，上周工信部公布了2022年汽车标准化工作要点，明确提出要启动动力锂电池安全标准修订，提升热失控预警和安全防护水平，这意味着政府决定从强制性标准角度提高热扩散要求，大幅提高安全门槛。

吴凯表示，当前国标要求≥5分钟的热扩散，是最低的门槛级要求，公司应该以不发生热扩散作为设计标准，应主动作为，通过构建多级安全防护技术，实现电池系统不热扩散的目标。和此同时，吴凯透露在2020年8系产品无热扩散技术量产后，1000km更高比能的无热扩散技术也将会在2023年实现量产。

此外，吴凯认为消费者对长里程的追求仍然是一个趋势，但面向全面市场化时代，长里程要兼顾经济性问题。高效成组技术既能解决里程焦虑问题，不同化学体系的搭配又能兼顾经济性需求。他表示CATL推出了第三代CTP技术，内部称其为麒麟电池；在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统可以提升13%。

新京报贝壳财经记者王琳琳编辑宋钰婷校对张彦君

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