当动力锂电池出现热失控时,电池管理系统是如何减轻影响的?

来源:【TRD】 发布日期:2023-11-07 分享 加入收藏 关注:243

锂离子电池在适当控制的环境中往往被认为是安全的。我们应该说大部分是安全的,因为电池管理系统(BMS)和锂离子电池制造工艺并不总是完美的。但是,如果我们不能与锂离子技术的物理学原理作斗争,我们可以争取更好的BMS设计。在这里,我们将介绍发生故障时可能发生的情况以及如何减轻这种影响。


电力系统著名的故障模式之一是热失控,通常会引发火灾。在BMS故障的情况下,由于硬件故障或固件错误而可能导致热失控。例如,平衡器中被遗忘的停止命令可能会继续无限期地过度放电。在这种情况下,即使检测到问题并熔保险丝也不会停止电池放电。由于过度放电,这可能导致电池中阳极和阴极之间的隔板分解和穿孔,从而在尝试新的充电后引起强大的内部短路。


您可能想知道这样的短路如何避免被发现。初始触点可能具有足够的电阻以保持电池电压高,但具有非常高的自放电电流,使其无法被外部电流传感器或电压监控器检测到。短路会导致电池发热,如果达到60°C以上的临界温度,它将破裂并燃烧,加热其相邻的电池并触发连锁反应。这是热失控,有可能造成灾难性后果。


随着能量密度和功率需求的增加,对电池单元提出过多要求变得越来越容易。因此,必须实现更加精确的电量计,其中电池阻抗是关键部分。一种直接在运行时直接测量阻抗的简便方法将很有用。松下声称使用一种新的局部AC刺激技术来监测电池的电化学阻抗,就已经实现了这种方法。虽然存在其他方法,但是它们需要空载基准电压和校准。另一个改进可以依靠FRAM技术,该技术通常被MCU用作系统RAM。缓冲库仑计数器样本时,FRAM会在重启后保留数据,这意味着在突然复位的情况下,固件丢失最后一次有效数据的机会较小。但是,最终,真正的不同是电池化学:除了锂离子电池以外,还有更多选择。


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