与动力和数字锂电池产业的动态产业融合浪潮不同，AGV锂电池产业的融合程度仍处于较低水平。 制造商主要是分散的小企业，整个行业呈现出“多头”的局面。AGV锂电池行业太乱的情况下，对行业的负面影响，因此业界担心。

由于高等教育的价格，在与中国传统铅酸电池和镍镉电池的竞争中，锂电池在AGV行业的发展中一直处于劣势。锂工业设计院（GBII）的统计数据显示，目前，市场上AGV的电池，主要用于镍 - 镉电池和铅酸电池，都占84％左右;而比例仅为锂电池9％。而在数字和电动汽车市场的锂电池，“风光无限”相比，在促进自身发展的市场AGV的锂电池可以用“惨不忍睹”来形容。

锂电池在AGV市场上的低渗透速度，已经震慑了一些大型锂电池制造商。 由于市场需求较小，目前AGV锂电池的供应仍以客户定制为主。 在电池结构和BMS（电池管理系统）等部件上，AGV锂电池的生产与数字，动力锂电池也是不同的。

动力电池核心模型的每个AGV的厂家，要求电池的位置是不一样的，市场有没有现成的电池外壳可供选购，包括电池的情况下，BMS，包括零件，可根据客户需要量身定制的要求和市场的需求，现在少，无法实现规模化，电池的研究和开发的经济，生产成本是相当高的。

　另一个重要的主要内容层面，大型企业经济增长原来的充电电池系统软件开展社会企业生产管理技术应用工艺和AGV锂电池的生产制造生产工艺流程各有不同，假如需要我们我国要想资金投入这方面销售市场，大型企业需要对其充电电池生产工艺流程分析研究工作作出相应的改动。AGV锂较小的销售市场和利润，显而易见并不能作出发生变化，以大型锂电池生产商给谁生产制造过程。

　值得我们需要留意的是，不论是AGV锂电池或是AGV本身，跟海外针对企业经营管理相比较都是有这样子一个具有差别，而当今社会日常生活具体情况是，许多小型加工厂就沒有可以获得充足的整体实力去搞产品研发，到末尾只有根据从事其他地区一些低端销售市场开展产品，沒有完成自身什么主义核心关键技术竞争力可言，中外文化环境之间的差别恐怕会因此而越拉越大。