目前新能源汽车的主流电池技术路线有两种，磷酸铁锂电池和磷酸铁锂电池。虽然这两种电池在很多应用领域竞争，但新能源汽车领域的竞争才是主线，因为这是的锂电池应用场景。既然有竞争，就要有比较。电池性价比的比较可以通过车的价格来做，但是磷酸铁锂电池和磷酸铁锂电池在性能上哪个比较好，要通过设置条件，获取两种电池的实际参数来说明。

1比亚迪的巴士和特斯拉的汽车。这是关于两者之间音量的差异。从目前的技术发展来看，三元材料锂离子电池的能量密度一般为200wh/kg。在未来，我们可能不会达到300wh/kg。然而，目前国内磷酸铁锂离子电池的能量密度一般徘徊在100ー110wh/kg，个体可以达到130ー150wh/kg，但要突破200wh/kg 也很困难。

2.也因为能量密度大，重量也小得多，重量轻，占地面积小，决定了三元锂电池新能源汽车耗电量少，所以更快，电池续航时间更短。

3.当然，客运大巴需要我们采用一种磷酸铁锂电池更核心的则是作为一个企业基于信息网络进行安全上的考虑。

4.磷酸铁锂电池虽然耐高温，但三元锂电池耐低温性能更好，是制造低温锂电池的主要技术路线。

5.充电的效率，三重锂电池的电池会更好。锂电池进行学习充电是采用这样一个限流限压法，即作为一阶段做恒流充电，此时可以通过工作电流大，效率高。

6.磷酸铁锂电池在循环寿命方面优于三元锂电池。

通过对以上分析的六个主要方面进行比较研究，得出它们的相对发展优势理论，帮助回答哪一个问题更好：磷酸铁锂电池技术安全、寿命长、耐高温。