解读新能源汽车动力锂离子电池的回收和再利用问题

来源:【拓尔德TRD】 发布日期:2022-06-16 分享 加入收藏 关注:970

随着越来越多的国家重视环境保护,新能源汽车正在越来越多的国家被开发和推广。同时,业内人士估计,2015年新能源汽车电池累计报废约2-4万吨。新能源汽车动力锂离子电池的回收利用已成为一个不容忽视的问题。


动力锂离子电池使用寿命约为20年,但有关汽车,只能在三到五年内将被取消,因为它的容量衰减的初始容量低于80%,电动汽车的范围将会显著降低,动力锂离子电池每3到5年必须更换,所以价格偏高也限制了电动汽车推广的重要因素。据我国汽车技术研究中心专家估计,2015年我国累计报废电池约2-4万吨。到2020年左右,我国纯电动乘用车和混合动力乘用车累计报废电池量将达到12-17万吨。


记者了解到,回收电池的技术路线相当复杂,比如在废锂离子电池的处理中,首先要对其进行预处理,包括放电、拆卸、破碎、分选;塑料和铁制外壳拆卸后可回收;然后用碱浸法、酸浸法提取电极材料,再经各种工艺提取。工艺的复杂性使许多回收商望而却步。


从欧美国家的现状来看,一些厂家正在大力推动动力锂离子电池的回收研究和利用,为大规模的商业回收技术储备。例如,比利时公司meinecke已经开发了超高温技术来处理使用过的锂离子电池。丰田汽车(Toyotamotorcorp.)也在与丰田汽车(Toyotamotorcorp.)合作回收锂离子电池。一家美国公司的做法正好相反,他们用液氮在超低温下处理锂离子电池,使其化学惰性。甚至连还没有电池制造商的德国,也在建设一个回收网络。

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